Description détaillée du démarreur 03G911023A
Fonctionnalités principales
Il s'agit d'un démarreur à réduction de vitesse spécialement conçu pour les véhicules diesel allemands, principalement conçu pour les moteurs diesel TDI 2,0 L du groupe Volkswagen/Audi (par exemple, Audi A4 B7, A6 C6, Volkswagen Passat B6, Golf, etc.).
Apparence structurelle
Conception compacte et robuste avec un boîtier moteur noir associé à un embout/boîte de vitesses en aluminium argenté.
Un interrupteur électromagnétique intégré (solénoïde) est monté sur le dessus, équipé de bornes (borne d'alimentation principale B+ et borne de signal de commande). Un engrenage d'entraînement à 9 dents s'étend de l'extrémité avant pour s'engager avec la couronne dentée du volant moteur.
Caractéristiques de conception
Adopte un moteur de série DC + un mécanisme de réduction à engrenage planétaire, offrant un couple de démarrage élevé dans un encombrement compact.
La conception intégrée du commutateur électromagnétique et du moteur réduit les pertes dans le circuit et permet une réponse plus rapide.
Compatible avec les systèmes électriques des véhicules 12 V, optimisé spécifiquement pour les exigences de démarrage à haute résistance-des moteurs diesel.
Principe de fonctionnement
- Engagement dynamisé: Lorsque le conducteur démarre le véhicule, le signal d'allumage alimente la bobine solénoïde, générant une force magnétique pour pousser le piston, étendant le pignon d'entraînement pour engrener avec la couronne dentée du volant.
- Puissance de sortie: Une fois l'engrenage complètement engagé, le solénoïde connecte le circuit principal du moteur, permettant à un courant élevé (des centaines d'ampères) de la batterie de circuler dans le moteur à courant continu. Le rotor du moteur tourne à grande vitesse et, après multiplication du couple via le réducteur planétaire, l'engrenage d'entraînement fait tourner le volant, fournissant au vilebrequin du moteur une vitesse suffisante pour terminer le démarrage.
- Désengagement automatique : Après le démarrage du moteur, la vitesse du volant dépasse celle du pignon d'entraînement, ce qui provoque le patinage de la roue libre et empêche le moteur de reculer-. Simultanément, le solénoïde se désexcite- et un ressort ramène le pignon d'entraînement à sa position d'origine, coupant le circuit du moteur et arrêtant le démarreur.
Paramètres techniques clés
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Paramètre |
Spécification |
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Numéro de pièce OEM |
03G911023A |
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Tension nominale |
12 V CC |
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Puissance nominale |
2,0 kW |
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Dents d'engrenage d'entraînement |
9 dents |
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Sens de rotation |
Dans le sens des aiguilles d'une montre |
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Diamètre de la bride |
82,5 millimètres |
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Nombre de trous de montage |
2 |
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Longueur totale |
Environ . 240 mm |
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Type de connecteur |
B+ (boulon M8) fiche de commande de type + 50(Jet) |
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Moteurs compatibles |
Moteurs diesel Volkswagen/Audi 2,0 L TDI (par exemple, BKD, AZV, etc.) |
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Modèles de véhicules compatibles |
Audi A4 (B7/8E/8H), A6 (C6/4F) ; Volkswagen Passat B6, Golf, Touran, etc. |
Notes complémentaires
Ce démarreur est fabriqué sous contrat par des fournisseurs tels que Bosch, avec des numéros de modèle Bosch correspondants, notamment 0001125053.
La puissance de sortie de 2,0 kW et la conception à 9 dents sont spécialement conçues pour répondre à la résistance élevée à la compression des moteurs diesel lors des démarrages à froid, offrant ainsi un couple initial plus fort.
Par rapport aux démarreurs à entraînement direct-, la structure de réduction à engrenages offre un poids plus léger, une taille plus petite et un couple de sortie plus stable.
étiquette à chaud: Moteur de démarreur de voiture 03G911023A, moteur de démarreur de voiture
