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Démarreur 98VB11000B1A : caractéristiques, principe de fonctionnement et spécifications

Fonctionnalités principales

Le 98VB11000B1A est un démarreur à réduction de vitesse 12 V conçu à l'origine pour les véhicules utilitaires Ford Transit (principalement les moteurs diesel, par exemple 2,5 L Di/TDCi). Il s'agit d'un composant de qualité OEM avec une construction robuste pour les cycles de démarrage intensifs, comprenant :

Conception de solénoïde intégrée

Un solénoïde électromagnétique monté sur le dessus qui contrôle à la fois l'engagement du pignon et la fourniture de puissance du moteur à courant élevé.

Réduction des engrenages planétaires

Ensemble d'engrenages intégré pour amplifier le couple de démarrage tout en conservant un encombrement moteur compact.

Puissance du moteur et démarrage

Pignon d'entraînement à 13 dents pour un engrènement fiable avec la couronne dentée du volant moteur.

Support à bride durable

Bride de 92 mm de diamètre avec 3 trous de montage pour une installation sécurisée du bloc moteur.

Bornes électriques standards

Borne d'alimentation principale M8 B+ (30) et prise de commande de type 50 pour un câblage facile.

Objectif applicatif

Optimisé pour les performances de démarrage à froid et une utilisation répétée dans les flottes de véhicules utilitaires légers.

Principe de fonctionnement

Le démarreur fonctionne en quatre étapes séquentielles, basées sur l'induction électromagnétique et la multiplication du couple :

Activation du solénoïde: Lorsque le contacteur d'allumage est engagé, un signal de commande à faible courant excite l'électro-aimant du solénoïde. Cela tire un piston interne vers l’avant.
Engagement du pignon: Le piston pousse le pignon d'entraînement (via un levier de vitesses) axialement pour engrener avec la couronne dentée du volant moteur.
Puissance du moteur et démarrage: Lorsque le pignon s'enclenche complètement, le piston ferme les contacts internes robustes, permettant au courant élevé (des centaines d'ampères) de la batterie du véhicule de circuler dans le moteur à courant continu. L'induit du moteur tourne rapidement ; le couple est multiplié par le réducteur planétaire, entraînant le volant pour lancer le moteur jusqu'à ce que la combustion commence.
Désengagement et coupure: Une fois que le moteur démarre et que sa vitesse dépasse la vitesse du démarreur, une roue libre dans l'ensemble pignon glisse pour empêcher le moteur de reculer. Le solénoïde est hors tension, un ressort de rappel rétracte le pignon et l'alimentation du moteur est coupée.

Spécifications techniques clés

Paramètre	Spécification
Numéro de pièce OEM	98VB11000B1A
Tension	12 V CC
Puissance nominale	2,3 kW
Dents du pignon d'entraînement	13 dents
Sens de rotation	Dans le sens horaire (CW)
Diamètre de la bride	92 millimètres
Nombre de trous de montage	3
Borne d'alimentation principale (B+/30)	Boulon M8
Borne de commande (50)	Prise standard de type 50
Véhicules compatibles	Ford Transit (moteurs diesel Di/TDCi de 2,5 L)
Numéros de référence croisés	97VB11000AA, 97VB11000AB, 98VB11000B3A, 22460 FD, 10MOT0216, Lester 32512
Taper	Démarreur à réduction de vitesse (planétaire)

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Notes complémentaires

Ce démarreur est une pièce d'équipement d'origine Ford, largement utilisée dans les fourgons Transit et compatible avec les variantes commerciales légères LDV/Volvo.

La puissance nominale de 2,3 kW fournit un couple suffisant pour un démarrage fiable des moteurs diesel de 2,5 L, même dans des conditions de basse température.

Les remplacements du marché secondaire sont disponibles auprès de fournisseurs tels que HELLA, VALEO, AS PL et WAI sous les numéros de référence croisés indiqués ci-dessus.