Présentation du produit

En tant que transformateur haute tension-essentiel, la bobine d'allumage OE :988F12029ACest méticuleusement conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes d'allumage automobiles contemporains. Sa fonction principale est d'augmenter le courant électrique standard de 12 V du véhicule en une décharge électrique de haute -intensité, fournissant l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange de carburant d'air comprimé-dans la chambre de combustion. Installée directement sur la culasse, cette bobine fonctionne en parfaite synchronisation avec les bougies d'allumage, l'unité de commande du moteur (ECU) et les modules d'allumage pour faciliter une combustion complète, un ralenti stable du moteur et une économie de carburant supérieure. Conçu avec précision-pour un remplacement de qualité OEM-, l'OE :988F12029ACest spécifiquement calibré pour certaines plates-formes européennes, garantissant des performances de rechange fiables et un ajustement exact.

Avantages principaux

Montage direct impeccable

Conçue pour respecter strictement les tolérances de l'équipement d'origine, cette bobine d'allumage garantit une véritable installation -and-plug. Il s'aligne parfaitement avec les supports de montage et les faisceaux électriques d'usine, éliminant ainsi le besoin de modifications de câblage, de perçage ou d'adaptateurs supplémentaires pour un remplacement sans tracas.

Génération d'étincelles robuste

Utilisant des enroulements en cuivre émaillé de qualité supérieure et un noyau en acier au silicium à haute perméabilité, la bobine fournit systématiquement une tension de sortie supérieure à 34 000 V. Cela garantit une étincelle puissante et fiable dans des conditions exigeantes, telles que des démarrages par temps glacial ou des accélérations à charge élevée-, évitant ainsi les ratés d'allumage du moteur.

Résistance thermique et chimique exceptionnelle

Le boîtier externe est moulé à partir de plastique technique PBT renforcé, spécialement conçu pour résister à des températures continues du compartiment moteur jusqu'à 195 degrés. Il résiste à la dégradation due à l'exposition à l'huile et au liquide de refroidissement, tandis que l'isolation interne en céramique de haute pureté-empêche les arcs électriques à haute-tension et garantit la longévité structurelle.

Étanchéité environnementale avancée

Grâce à un processus d'enrobage époxy sous vide spécialisé, les circuits internes sont entièrement encapsulés pour atteindre un indice de protection IP6K9K. Ce joint hermétique protège les composants de l'humidité, de la poussière et des gaz corrosifs, tandis qu'une protection intégrée contre les surtensions protège l'ECU du véhicule contre les anomalies électriques.

Validation rigoureuse de la qualité

Produite dans une installation certifiée IATF16949-, chaque unité est soumise à des tests de contrainte exhaustifs, notamment aux cycles thermiques, à la rigidité diélectrique et à plus de 58 000 cycles de fonctionnement. Cette validation sans compromis garantit un taux 100 % sans défaut et une durée de vie fiable dépassant les 115 000 kilomètres.

Spécifications techniques

Paramètre	Détails
Modèle de produit	Bobine d'allumage OE:988F12029AC
Dimensions	91,8 mm x 69,2 mm x 63,5 mm
-Numéros OE de référence croisée	988F12029AC,06B905105,06A905105,UF-285
Application	Système d'allumage de moteur à essence automobile
Tension d'entrée	12 V CC
Tension de sortie nominale	Supérieur ou égal à 34 000 V
Plage de température de fonctionnement	-45 degrés à +195 degrés
Matériau du boîtier	Plastique PBT haute-résistant à la chaleur-
Système d'isolation	Encapsulation en céramique et résine époxy de haute-pureté
Configuration de montage	Boulon unique-sur une installation fixe
Connecteur électrique	Connecteur automobile étanche 4 broches

Conception structurelle

Assemblage de noyau électromagnétique

Le cœur opérationnel de la bobine comprend un noyau en acier au silicium à haute -perméabilité enveloppé par des bobines de cuivre primaires et secondaires enroulées avec précision-. Cette configuration maximise le flux magnétique pour une multiplication de tension rapide et efficace.

Interface basse-tension

Équipé d'un connecteur étanche à 4 PIN monté sur le côté avec des bornes plaquées or-et des languettes de verrouillage sécurisées, il garantit une liaison électrique ininterrompue avec le faisceau moteur, résistant à la déconnexion en cas de fortes vibrations du moteur.

Borne de sortie haute-tension

La tour en céramique-montée sur le dessus, protégée par une gaine en silicone-résistante à la chaleur, offre un chemin direct et isolé vers la bougie d'allumage. Ses propriétés diélectriques supérieures empêchent toute fuite de tension-et garantissent que l'étincelle atteint l'électrode avec précision.

Support de montage de précision

Le support en métal-plastique intégré est usiné CNC-pour s'aligner parfaitement avec la culasse. Un joint en caoutchouc anti-vibration spécialisé absorbe les chocs mécaniques, protégeant les enroulements internes délicats de la fatigue structurelle.

Boîtier hermétiquement scellé : le boîtier monolithique en PBT, combiné à une encapsulation époxy sous vide, crée une barrière impénétrable. Cette conception isole l'ensemble électromagnétique des fluides moteur agressifs et des cycles thermiques extrêmes, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie.

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Compatibilité des véhicules

Volkswagen : Golf (1999-2005), Jetta (1999-2005), Passat (1998-2005), Coccinelle (1998-2010).

Audi : A4 (1996-2001), A6 (1997-2004), TT (2000-2006), A3 (1999-2003).

SIÈGE : Leon (1999-2005), Toledo (1998-2004), Ibiza (1999-2002)

Skoda : Octavia (1996-2010), Fabia (1999-2007)

Directives d'installation

Préparation à la sécurité: Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation. Attendez 3 à 5 minutes pour permettre à la charge électrique résiduelle dans le système d'allumage de se dissiper, évitant ainsi les courts-circuits ou les dommages aux composants électroniques sensibles.

Précautions relatives à la température : assurez-vous que le moteur a refroidi en dessous de 40 degrés avant de le manipuler. L'installation de la bobine sur un moteur chaud peut provoquer des brûlures et entraîner une déformation thermique du boîtier en plastique ou des joints en caoutchouc.

Préparation des surfaces :Nettoyez soigneusement la surface de montage de la culasse et la bougie d'allumage. Retirez toute huile, dépôts de carbone ou débris pour assurer une bonne étanchéité entre la bobine et la bougie d'allumage, évitant ainsi les fuites d'étincelles ou un mauvais contact électrique.

Installation correcte :Alignez la bobine verticalement avec la bougie d'allumage et le trou de montage. Appuyez fermement jusqu'à ce que le support de montage affleure la culasse, puis fixez-le avec le boulon de montage au couple spécifié de 9,5 à 11,5 N·m pour éviter tout desserrage dû aux vibrations du moteur.

Vérification après-l'installation: Rebranchez la batterie et démarrez le moteur. Vérifiez le ralenti, l'absence de ratés d'allumage et l'absence de voyants de contrôle du moteur allumés. Effectuez un essai routier à différentes vitesses pour confirmer le bon fonctionnement.

Définir la recommandation de remplacement: Si plusieurs cylindres rencontrent des problèmes d'allumage, envisagez de remplacer toutes les bobines en un seul ensemble. Cela garantit des performances d'étincelles uniformes sur tous les cylindres, évite une distribution de puissance inégale et prolonge la durée de vie des composants d'allumage associés.

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Conditionnement,Stockage et logistique

La bobine d'allumage OE : 988F12029AC est emballée individuellement dans des sacs scellés antistatiques, rembourrés de mousse EPE à l'intérieur de cartons ondulés robustes pour éviter tout dommage pendant le transport. Les cartons extérieurs sont clairement étiquetés avec les détails du produit, le poids et les symboles de manipulation (anti-choc, résistant à l'humidité-fragile) pour une identification et une gestion faciles.

Conditions de stockage :Conserver dans son emballage d'origine dans un entrepôt propre, sec et bien-aéré entre -5 degrés et 45 degrés avec une humidité relative inférieure ou égale à 70 %. Protéger de la lumière directe du soleil, de la chaleur extrême, de l’humidité, de l’huile et des champs électromagnétiques puissants. La durée de conservation est de 36 mois dans des conditions appropriées.

Instructions de manipulation :Manipuler avec précaution. Évitez de le laisser tomber, de l'écraser ou d'appliquer une force excessive. Ne tirez pas sur le connecteur électrique ou sur la tour haute-tension, car cela pourrait endommager le câblage interne, l'isolation ou les broches des bornes.

Transport:Convient au fret routier, maritime ou aérien. Assurez-vous que l'emballage reste intact et protégé de la pluie, de la neige, de la chaleur extrême et de la lumière directe du soleil pendant le transport. Sécurisez correctement les cartons dans le véhicule de transport pour éviter tout dommage lié au déplacement, à la collision ou à l'empilage.

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