Capteur d'oxygène 8946547090 Toyota

Description du produit

8946547090

Le capteur d'oxygène 8946547090 est une sonde lambda électrochimique en zircone chauffée exclusivement développée pour les modèles de camionnettes à essence et de monospaces Toyota. Installé en aval après le convertisseur catalytique sur la canalisation d'échappement, il surveille la concentration résiduelle d'oxygène dans les gaz d'échappement et transmet un retour de tension en temps réel - à l'ECU. Sur la base de données de signal précises, l'ECU du moteur ajuste le rapport de mélange d'air-carburant, optimise la surveillance des gaz d'échappement après-catalyseur, réduit les émissions nocives du tuyau d'échappement, améliore l'économie de carburant et stabilise le fonctionnement au ralenti, servant de pièce de rechange d'origine standard pour les véhicules des séries Toyota Hilux, Fortuner et Innova.

• Ajustement direct OEM : strictement fabriqué selon la norme de dessin d'origine OE n° 8946547090, spécification de filetage M18 × 1,5 cohérente, fiche en plastique gris à 4 -broches d'origine et longueur de câble fixe, montage plug- sans coupe de tuyau, modification de câblage ou raccords d'adaptateur supplémentaires.

• Noyau de détection en zircone haute-performance : adopte une puce en céramique de zircone solide automobile avec-résistance chauffante intégrée, réponse de commutation de signal ultra-rapide lors d'un démarrage à froid, d'une accélération soudaine et de conditions de travail à pleine-charge, évite efficacement les écarts de rapport air-carburant et le déclenchement de codes d'erreur.

• Résistance aux hautes températures et à la corrosion : boîtier extérieur en acier allié résistant à la chaleur-avec revêtement anti-oxydation, fonctionnement stable sous des températures d'échappement élevées à long-et dans un environnement d'échappement corrosif, empêche efficacement l'érosion du noyau du capteur due au soufre et aux vapeurs d'huile.

• Conception de câblage anti-interférences EMI : faisceau de câbles blindé interne et structure de circuit de filtrage, transmission de signal stable en cas de fortes vibrations du moteur et de température élevée du compartiment moteur, pas de perte de signal intermittente.

• IATF16949 Contrôle qualité complet du processus : tous les produits finis réussissent l'étalonnage du signal, le vieillissement cyclique à haute -basse température, la durabilité des vibrations et le test d'étanchéité avant la livraison en usine.

• Temps de réponse : réponse de commutation standard inférieure ou égale à 90 ms entre un mélange riche/pauvre ; la contamination par l'huile ou le vieillissement du noyau ralentiront la vitesse de réponse, entraînant une augmentation de la consommation de carburant.

• Allumage-éteint Temps de préchauffage- : préchauffage terminé dans les 25 à 45 s après l'allumage du moteur pour atteindre la température d'activation ; le capteur entre dans la sortie du signal en boucle fermée{{4}une fois le préchauffage- terminé.

• Plage de tension de sortie : le signal normal fluctue périodiquement de 100 mV à 800 mV ; Le capteur inférieur/vieilli réduit la plage de sortie à 300 ~ 600 mV seulement.

• Kilométrage de service nominal : durée de vie effective standard : 80 000 ~ 150 000 km ; une essence de qualité inférieure avec un excès de soufre, une combustion incomplète à long terme et une combustion de l'huile moteur raccourcissent considérablement le cycle de service.

• Résistance de chauffage intégrée- : valeur de résistance de chauffage standard à température ambiante : 2,8 ~ 4,2 Ω, adaptée à l'alimentation 12 V du véhicule pour un préchauffage rapide.

• Coque de protection en métal perforé : bouclier poreux multicouche en acier inoxydable, bloque les impuretés d'échappement et évite les dommages physiques à la puce en céramique de détection interne.

• Ensemble de noyau de détection en zircone : composant de détection de noyau avec-bobine de chauffage intégrée, convertit le changement de concentration en oxygène des gaz d'échappement en signal de tension analogique.

• Couche d'isolation et d'étanchéité interne : charge en céramique résistante aux hautes-températures pour une protection imperméable, étanche aux gaz-et isolante à l'intérieur du corps du capteur.

• Faisceau de câbles en cuivre blindé : noyau de connexion du câble enveloppé anti-interférences et prise extérieure, réduit les interférences électromagnétiques du système d'allumage.

• Connecteur en plastique scellé par broche : fiche grise assortie au véhicule d'origine avec bornes antirouille-étamées-et anneau étanche en caoutchouc-intégré pour une étanchéité étanche-à l'humidité.

Ce capteur remplace directement les numéros OE suivants :

8946502430, 894650E210, 894650E250, 8946547090, 8946548390

• Débranchez le pôle négatif de la batterie du véhicule avant l'installation pour éviter les dommages causés par un court-circuit de l'ECU-.

• Nettoyez les dépôts de carbone résiduels et la saleté à l'intérieur du trou fileté de montage d'échappement pour garantir une étanchéité parfaite après l'installation.

• Interdire de toucher la partie de détection intérieure en céramique avec la main ; la graisse cutanée entraînera une dérive et une défaillance permanentes de la mesure.

• Après l'installation, connectez le scanner de diagnostic OBD pour effacer les codes d'erreur liés aux gaz d'échappement-et effectuer une inspection sur route.

• Remplacez le capteur à temps en cas de consommation de carburant plus élevée, de ralenti instable, de défaillance des émissions d'échappement ou de témoin d'avertissement de dysfonctionnement du moteur allumé.

étiquette à chaud: Capteur d'oxygène 8946547090 Toyota, capteur de voiture